去年底以来，奚梦猷君市场普遍预期2024年上半年央行可能会降准两次，每次0.25个百分点。

那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，瑶何海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。根据目前的情况来看，现身应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

海上风电项目加速推进2月21日，机场大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、机场220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩告诉《华夏时报》记者，奚梦猷君2023年海上风电装机量超过7GW，同比增长37%。瑶何责任编辑：李未来主编：张豫宁。

如果要圆满各省市制定的十四五目标，现身后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。公开信息统计，机场2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

需要指出的是，奚梦猷君尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，瑶何中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，瑶何2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。来自阳江的水产企业表示，现身随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，机场如今一天可供港20至30吨。接下来，奚梦猷君还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，瑶何交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，现身之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

(责任编辑：申太权)